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科捷智能:定位高端 解决实际 让大件物流无忧——专访科捷智能常务副总徐科

发布时间:2020-12-22 浏览:701次 分享到: QQ空间 新浪

以下文章来源于中国储运 ,作者本刊记者/孙富奇

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  如今智能化的发展已然覆盖到社会的各个行业,其中尤以物流行业最为突出,而在大件物流领域因为其承载货品的特殊性,在智能化的发展上,相对滞缓。但2020年由日日顺打造的首个大件物流智能无人仓的正式启用,标志着大件物流领域在智能化上取得了里程碑式的发展。日前,记者再次采访到日日顺大件物流智能无人仓的打造&实施公司——科捷智能装备有限公司常务副总徐科,从一个方案提供和打造者的角度,去探寻大件物流的智能化未来。

未来5-10年或是大件物流关键之年

  在谈大件物流之前,首先我们要清楚认知何为大件物流。大件物流,即大件货物的物流运输,是指对在体积和重量上超过一般标准货物物流的概括称谓。从体积而言,包括超高、超宽、超长的三超大件,以及体积不规整的普通大体积货物物流;从重量而言,则主要是指超重货物物流。在传统的大件物流仓储环节,我们能够清晰地看到高人工参与度的表现,无论是从货物的装卸、输送分拣,还是堆码垛、配送出库环节,基本都是人工+人工操作机械完成,人工成本负担重、人体劳作压力大、工作效率低下,且已不能适配和满足电商加持下的新物流作业效率。

  徐总表示,这种重人工模式在未来5-10年会严重影响企业经营的发展及大件物流行业的发展,究其原因将是社会老龄化程度加重带来的人力资源稀缺和国民文化水平整体提升而带来的工作不认同感。一方面是愿意选择大件物流行业的从业员工,随着年龄的增长无法再承受高强度的劳动作业的无奈,另一方面则是年轻劳动者不愿选择无法体现他们劳动价值的重体力劳动型职业工作的现实(除非经济吸引力巨大)。

  因此,大件物流如何去解决用工难的问题,并加速由重人工模式转为自动化运行模式,相较于其他行业就更加迫切。日日顺此次智能无人仓的建成和运行,不仅为解决大件物流的行业痛点提供了现实模板,也为日日顺未来数年持续领先业内加码助力。而作为方案提供者和项目实施者的科捷智能,也让国内外大件物流行业的参与者看到了中国制造的实力和未来。

从实际出发铺设大件物流智能化基石

  徐总同时提到,大件物流的智能化还要从客户的实际需求出发,如以日日顺为代表的大件物流平台,因其平台C(服务于C端消费者)的服务特性,订单SKU数量大,且尺寸、重量、包装都非标准化,因此如何更均匀的分配仓储货位并兼顾货物热点仓的需求,如何确保高价值商品的分拣和出入库安全等问题,都是智能化无人仓打造的难点和切实需要帮助用户解决的痛点。

  因此在日日顺首个大件物流智能无人仓中,应用了包括全景智能扫描站、关节机器人、龙门拣选机器人等多项智能设备,视觉识别、智能控制算法等人工智能技术更是实现了无人仓24小时黑灯作业。其中,龙门拣选机器人等硬件设备采用夹抱式、吸盘式的作业方式,避免对货物造成硬性损伤,夹抱式主要针对冰箱等大型或较重的家电产品(100kg以内);吸盘式针对中小型家电产品(80kg以内)。

  在整套大件物流智能化解决方案中,同样从实际出发的还有出色的立体库仓储系统。据了解,科捷智能打造的立体库仓储系统相比传统仓储能够有效提升80%的堆码垛效率,库存利用率更是提高近4倍。徐总告诉记者:“大件物流的仓储可以说是一门艺术,如何将各种规格、重量、包装的货物根据实时热点进行贮存,且优化空间利用率,确保订单自下达到出库配送以最快的速度完成,科捷智能思考了许久,但庆幸的是我们找到了一套属于客户的定制解决方案,我们经过对客户数据的分析及运用先进的实时大数据计算能力,通过自主软件系统合理的规划,实现并解决了客户的需求和痛点。”

高端定制化打造各具特色&特点的大件物流未来

  当被问到,大件物流智能化的未来是否从首个大件物流智能无人仓的落地运行开始便开始走向了明媚的春天时,徐总表示仍然有待观察,因不同类型的大件物流企业对于智能化仓储的实际需求不同,因此大件物流智能化仍有很长的道路要走。可以说日日顺智能化无人仓的建成和运行为国内大件物流行业开启了智能化的先河并提供了经验和方向,但真正说直接复制到另外一家大件物流行业内的企业,可能又是另外一番景象和滋味了。

  而科捷智能则将会在未来持续创新研发大件物流智能化整体解决方案,通过定制化的方式,根据每一家企业的不同经营特色和需求,切实解决其痛点,促进大件物流整体行业的前行和发展。

  徐总也向记者透露,未来科捷智能也会关注大件物流从仓内向仓外转换这一环节,完善大件物流全流程的物流智能化场景。他表示,智能装车(货)能够进一步完善大件物流整体流程效率,并优化货物的出场规划,提升环节上的安全性,但需要注意的是装车过程中如何能够将车厢内空间充分利用,即让装车率达到满载,还需要去通过算法和人工智能的优化进行提升,就当下机器装车(货)而言,一方面还无法达到有着多年装卸经验老师傅空间规划利用率的优良效果,另一方面则是机器装车(货)的价格相对高昂。所以,科捷智能会在这一环节积极拓宽思路,让智能化赋能自动装车(货)环节,让其变得更具有现实场景价值和企业效益。

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